Jakub Józwiak

Airbus A340-300 GAF(German Air Force)

2011-06-21T13:00:00.000+02:00

Witam!

Kilka zdjęć z wizyty Airbusa, wykonane z górki przy progu 33.

Plany na najbliższe miesiące

2011-06-12T14:29:00.004+02:00

Zapowiadają się ciekawe wakacje, jednak plany zaczynają się już od następnego tygodnia:

18.06- Piknik lotniczy w Płocku
24-25.06- Boeing 787 na EPWA
17.07-05.08- WAW-FRA-DOH-KUL-DPS-KUL-DOH-FRA-WAW by QR
11.08-20.08- Samochodowa podróż po Europejskich lotniskach(Niepotwierdzona)

Relacje wkrótce!

Wizyta Prezydenta USA, Baracka Obamy i samoloty z nią związane.

2011-05-30T20:36:00.000+02:00

Dnia 27-28 w Polsce miała miejsce wizyta prezydenta USA- Baracka Obamy a co za tym idzie, przyleciało kilka ciekawych samolotów, niestety wszystkich nie udało mi się złapać ale zacznijmy od początku.
Swoje "łowy" zacząłem w czwartek, przyleciały 4 C-17, mi udało złapać się 3.
24.04.2011

1104:

7172:

0179:

27.05.2011

99-0003:

82-8000

28.05.2011

03.05.2011- An-124, Rusłan (RA-82079)

2011-05-03T17:21:00.000+02:00

Dwa zdjęcia z dzisiejszej niespodzianki:

Boeing 747 El Al- 28.04.2011

2011-04-28T16:01:00.000+02:00

Coroczna wizyta Boeinga 747 linni El Al(4X-ELA), jest to ten sam egzemplarz który gościł rok temu(08.04.10), konfiguracja zmieniła się na 20min. przed planowanym startem, ale na szczęście udało się!

Airbus A380 na Lotnisku Chopina!

2011-03-19T11:52:00.000+01:00

Dnia 19.03.2011r. na Warszawskim lotnisku Chopina, wylądował Airbus A380, w barwach Lufthansy(D-AIMA) Oczywiście nie mogłem przegapić tego wydarzenia i wybrałem się by go uwiecznić. Wylądował o godz.
0750 a wystartował dwie godziny później i poleciał do IST.

Raport: LCJ-LPL-LCJ by FR

2011-03-12T21:11:00.000+01:00

Od dawna nosiłem się z zamiarem, by wyruszyć na spotting do Manchesteru, w święta Bożego Narodzenia nadarzyła się okazja by kupić bilety do pobliskiego Liverpoolu, zabookowaliśmy bilet na 3dni dla dwóch osób.

Naszą podróż, rozpoczęliśmy wczesnym rankiem w Warszawie, pociągiem udaliśmy się do Łodzi, skąd docelowo polecieliśmy do Liverpoolu

20.02
LCJ-LPL/Ryanair Boeing 737-800/EI-ENB/1315-1500

Na lotnisko, przyjechaliśmy trzy godziny przed planowanym odlotem, zjedliśmy na terminalu drugie śniadanie i chwilę potem udaliśmy się do kolejki kontroli dokumentów i bagażu, odbyło się to bez najmniejszych problemów, po kontroli bagażu udaliśmy się do kolejnej kontroli- dokumentów a chwilę potem do kontroli bezpieczeństwa która przebiegła bezproblemowo. Na ok. 20min przed początkiem boardingu stanęliśmy w kolejce, by zapewnić sobie dobre miejsca w samolocie, chwilę potem wylądował nasz samolot EI-ENB, po 30min. znaleźliśmy się w samolocie i zajęliśmy miejsca przy skrzydle(LF. ok. 90%). W między czasie odladzanie a następnie kołujemy w kierunku pasa 25,

szybki start i wejście na wysokość przelotową, dostrzegamy bardzo dużo samolotów, min. Delta,KLM czy też Lufthansa, w czasie lotu w samolocie prowadzona jest sprzedaż różnego typu towarów, od kanapek i batonów, po kupony do gier i perfumy.

Zniżanie bardzo łagodne, przedzieramy się przez chmury, lekko kołysze. Chwilę przed lądowaniem ukazuje się zatoka,

Lądujemy na pasie 09, przyziemienie bardzo twarde, mocne hamowanie i kołujemy pod terminal, czekamy aż wszyscy opuszczą samolot i udajemy się do stewardessy by zapytać czy można wejść do kokpitu, oczywiście kapitan się zgadza, robimy zdjęcia, rozmawiamy chwilę i udajemy się w kier. wyjścia

W terminalu kupujemy bilet powrotny do Manchesteru(15Ł) na autobus "Terravision", po godzinie wysiadamy w centrum.

23.02
LPL-LCJ/Ryanair Boeing 737-800/1715-2100

Czas naszej wycieczki niestety dobiega końca, wracamy z Manchesteru do Liverpoolu, idziemy do "Subway" by tam coś przekąsić, za 5Ł można zjeść naprawdę dobrą i dużą kanapkę. Następnie udajemy się w kier. kontroli dokumentów i zatrzymujemy się przy szybie przez którą widać płytę oraz ruch na niej panujący. Większość samolotów to Ryanair i Easyjet oraz dużo GA, po 30min. udajemy się do kontroli a następnie do kontroli bezpieczeństwa która usytuowana była w wielkiej hali, uwagę skupiają oczywiście nasze aparaty i obiektywy, ale obyło się bez rozmowy.Siadamy w kawiarni, chwilę później dostrzegamy jakiś dziwny obiekt na niebie, sięgam po aparat i podpinam 120-400, to Beluga!- Miłe zaskoczenie, szkoda że nie siadał w Liverpoolu... udajemy się do "naszegu" gatu który niestety nie był nasz, pomyliliśmy się i musieliśmy iść do innego a tam była już wielka kolejka, idziemy i przy skrzydle widzimy starszą panią a obok niej dwa miejsca wolne. Start i szybkie wznoszenie, zapadł zmrok, podczas lotu nie trzęsło w ogóle, od czasu do czasu za oknem migało jakieś światełko. Zniżanie delikatne, kilka zakrętów i lądujemy na 25, zakręcamy i kołujemy po pasie, po kilku chwilach zatrzymujemy się pod terminalem. Kilka interesujących komentarzy ze zniżania i lądowania:
-"Za dużo razy skręcamy, coś mi tu nie gra!"
-"Pewnie kołujemy nad lotniskiem"
-"Matko, czy my wylądujemy? co to za dziwne dźwięki!(klapy,podwozie)"
-"Dlaczego on nie hamuje! zaraz wypadniemy z pasa"

Śmiechu było co nie miara.

Podsumowując:

Manchester to piękne miasto z uroczymi uliczkami i charakterystycznymi domkami, ludzie są bardzo uprzejmi i pomocni, dla spotterów wielką gratką jest lotnisko EGCC które bardzo przyjaźnie nastawione jest do spotterów, niedługo zamieszczę relację ze spottingu- a oglądać jest naprawdę co!

An-12 Kosmos Airlines!

2011-03-08T14:47:00.000+01:00

Dnia 08.03, na Warszawskim Okęciu pojawił się transportowy samolot An-12(RA-11363) linii Kosmos Airlines, poniżej moje dwa zdjęcia z tego wydarzenia:

Spotting na EPGD

2011-02-18T12:28:00.001+01:00

Gdańskie lotnisko, dysponuje jedną drogą startową 29/11, podczas mojej wizyty na EPGD starty i lądowania odbywały się na 11, chciał bym więc przedstawić kilka zdjęć wykonanych z Budowy na działkach.

Jak się tam dostać?

Na terminalu wsiadamy w autobus nr. 110 którym jedziemy 5 przystanków i wysiadamy na „Agrana”, przechodzimy na ul. Budowlanych (kierunek w prawo od lotniska), tam wsiadamy w autobus nr. 126 i wysiadamy na przystanku „Kosmonautów” lub „Rakietowa”(wedle wyboru miejscówki) dalej kierujemy się wg. Tej mapki:

http://www.epgd.net.pl/spotting.php

Ja wybrałem miejscówkę Bysewo, teraz jest w tym miejscu budowa i można korzystać z górki, w innym wypadku wykonujemy zdjęcia przez siatkę lub zabieramy ze sobą drabinę.

Zdjęcia(niedługo dodam więcej):

Raport: WAW-GDN-WAW by LO

2011-02-17T13:50:00.000+01:00

Już od jakiegoś czasu nosiłem się z zamiarem zakupu biletu na jakiś lot krajowy, i stało się: zakupiłem bilety na przelot WAW-GDN-WAW, początkowo miał on być obsługiwany kolejno przez ERJ 145 i ATR 72 A jak było? Dowiecie się po przeczytaniu

WAW-GDN/Embraer175/SP-LIE/ 08:00-08:40

Na lotnisko przyjechałem o godz. 6 ponieważ planowo odlot miał być o godz. 8, podszedłem do stanowiska odprawy LOTu, szybka odprawa w dwie strony i przechodzę do kontroli bezpieczeństwa która niestety bezproblemowa nie była. Wyłożyłem wszystkie rzeczy z kieszeni, zdjąłem kurtkę i położyłem wszystko na taśme, przeszedłem przez bramkę nic nie „pika” uff… Jednak pochwili celnik pyta się czy to mój bagaż, odpowiadam: oczywiście że tak, poczym celnik zaprasza mnie na bok. Jego uwagę przyciągnął mój obiektyw i aparat, obejrzał go bardzo dokładnie a następnie zapytał się czy da się (UWAGA!) Jakoś rozłożyć ten obiektyw by było widać co jest w środku, odpowiedziałem że nie ma takiej możliwośći, kazał mi czekać i poszedł się zapytać jakiegoś innego celnika, po powrocie pozwolił mi odejść. Następnie udaje się do Gate 26, Boarding rozpoczyna się ok. godz. 07:50 przechodzimy przez rękaw do autobusu. Gdy wszyscy ludzie już byli w środku, przez głośnik usłyszałem komunikat: „Z przyczyn technicznych LOT zostaje opóźniony o ok. 50min” Wracamy do terminala, czekamy ok. 20min po czym zostajemy zaproszeni ponownie na pokład, tym razem wszystko było w porządku, przejechaliśmy Autobusem całą płyte aż w okolice terminala GA, niedaleko którego stał nasz Embraer 175 SP-LIE.

Wsiadam do samolotu i zajmuje miejsce 11D, po 10min kołujemy do krótkiego 15, czekamy jeszcze bo ląduje Lufthansa.

Jest godz.08:40. W środku jest dosyć cicho, wznoszenie nie jest aż tak bardzo odczuwalne. Wlatujemy na FL210

W międzyczasie stewardessa roznosi wafelki „Princessa” oraz coś do picia (Sok lub woda), lecimy ok. 10 min. poczym zaczynamy zniżanie na Gdańskie lotnisko. Robimy Visuala na 11, na podejściu mocno buja, po wylądowaniu kołujemy na miejsce postojowe nr. 10. Czekam aż wszyscy opuszczą samolot a następnie udaje się do szefowej i pytam się czy jest możliwość wejścia do kokpitu, pyta się kapitana a on się zgadza, jednak prosi mnie bym nie robił w środku zdjęć(Chociaż zaproponował że może zrobić mi na swoim miejscu- oczywiście się zgodziłemJ) Po krótkiej rozmowie dziękuje pilotom i szefowej i opuszczam naszego Embraera

GDN-WAW/Embraer170/SP-LDH/20:55-21:45

Druga częśc mojej podróży to lot powrotny GDN-WAW. Jako że odprawiłem się w dwie strony, od razu udaje się do kontroli bezpieczeństwa, znów wykładam wszystkie rzeczy i ponownie uwagę celnika zwraca mój obiektyw, jednak że tym razem było zupełnie inaczej. Zapytał się czy fotografuje, czy jeżdżę na pokazy, rozmawialiśmy sobie przez ok. 20min, byłem miło zaskoczony, naprawdę miły człowiek.

Boarding zaczyna się o 20:35, idziemy przez płytę do naszego Embraera 170, SP-LDH, zajmuje miejsce 11A, obok mnie siada młody człowiek w mundurze LO, po starcie pytam się czy może pracuje w LO? Odpowiedział że jest pilotem i lata na Embraerach, rozmawialiśmy cały lot o szkoleniach, o systemie pracy w linniach itd. – Kolejny miły człowiek, naprawdę bardzo miło mi się z nim rozmawiało.

Lądujemy na 15, po czym kołujemy i zatrzymujemy się naprzeciwko terminala. Żegnam się z panem Pilotem i opuszczam pokład Embraera, niestety moja podróż dobiegła już końca..

Podsumowanie: LOTowskie Embraery są czyste a fotele w nich bardzo wygodne, obsługa jest bardzo miła chociaż nie najmłodsza, serwis wg. Mnie na poziomie średnim(mogli by dać więcej do jedzenia np. Muffin). Mój LOT z całą pewnością mogę zaliczyć do udanych, mimo drobnego opóźnienia nie żałuje wydania 150zł, mam nadzieję że będzie mi jeszcze dane polecieć LOTem.. Linnie LOT oceniam na 5+

PS. Niedługo zamieszczę relacje ze spottingu na EPGD

Walentynkowy Spotting

2011-02-14T21:55:00.000+01:00

Hej!
Korzystając z ferii i pięknej pogody, wybrałem się na Okęcie. Pogoda była wręcz wymarzona do spottingu, bezchmurne niebo i bezwietrzni- CAVOK, to jest coś co chyba lubi każdy spotter. Na Paluchu spędziłem 3h, zmarznięty wróciłem do domu. Niestety trochę falowało, ale nie utrudniło mi to zbytnio zrobienia kilku zdjęć

Wizyta prezydenta Francji oraz Kanclerz Niemiec w Warszawie

2011-02-07T13:58:00.000+01:00

Dnia 7.02 wybrałem się na Okęcie, by sfotografować przylot Airbusa A330(F-RARF) oraz Airbusa A319CJ(15-01), którymi przyleciały głowy państw Francji i Niemiec. Początkowo informacja na forum była, że przylot będzie ok 8:00 jednak rzeczywiście było to 3 godziny później- co wyszło na moją korzyść. Do Domu wróciłem po 4godzinach spottingu z dwoma nowymi zdjęciami samolotów rządowych do kolekcji!
Pogoda nie rozpieszczała, a jak mój aparat radził sobię z taką pogodą? Zobaczcie sami!

30.12.10r.-Odladzanie DHLa

2010-12-30T23:53:00.000+01:00

Witam!

Postanowiłem wybrać się na odladzania na 10, by tam złapać nocnego DHLa. Efekty można podziwiać poniżej:

Mikołajkowy prezent- "zlot" Iłów w Warszawie

2010-12-06T13:56:00.000+01:00

Hej!

W dniu dzisiejszym, swoją wizytę w Polsce rozpoczął prezydent Rosji Dmitrij Miedwiediew, na Okęcie wybraliśmy się ok. godziny 9. Pierwszy samolot nadleciał ok. 10, przed tym jednak do komisu przyjechała policja próbując nas wyprosić. Niestety, gdy wszyscy zobaczyli światła Iła na podejściu, nawet nie mieli zamiaru opuścić komisu. Zrobiliśmy zdjęcia i udaliśmy się na Paluch, by sfotografować następnego Iła-tym razem prezydenckiego a 20min. później nadleciał Ił-62. Dzień z całą pewnością można zaliczyć do udanych!

32 Baza Lotnictwa Taktycznego w Łasku

2010-11-10T18:14:00.000+01:00

Dnia 20 października, wraz ekipą z forum spotter.pl wybraliśmy się do 32 Bazy Lotnictwa Taktycznego w Łasku. Pod jednostkę, dojechaliśmy o godz. 8:45, by za 15min wsiąść w Autobus który zawiózł nas do samej bazy. Pierwszym etapem zwiedzania, były odrestaurowane samoloty. Mogliśmy wejść do kokpitu każdego z nich i zrobić sobie pamiątkowe zdjęcie. Po godzinie czasu, przeszliśmy do Sali wykładowej, gdzie obejrzeliśmy ciekawą prezentację nt. samolotu Lockheed Martin F-16. W czasie prezentacji, wyszliśmy na chwilę na zewnątrz ponieważ do startu szykowała się para samolotów, po zrobieniu zdjęć udaliśmy się z powrotem do Sali wykładowej. Po ukończeniu prezentacji, zamieniliśmy kilka słów z pilotem a następnie udaliśmy się na zewnątrz budynku gdzie mieliśmy okazję skosztować wojskowej grochówki z wkładką w postaci kiełbasy. Potem udaliśmy się do autobusu, który zawiózł nas na wieże kontroli lotów. Obejrzałem wszystko dokładnie, a następnie udałem się na taras by sfotografować lądująca parę F-16. Miłą niespodzianką było wykonanie specjalnie dla spotterów, low passa. Po wizycie na wieży, przejechaliśmy autobusem do budynku w którym mogliśmy obejrzeć symulator katapulty i pilotażu F-16. Wizytę zakończyliśmy ok. godz 18. Wróciliśmy autobusem do koszar, a potem każdy pojechał w swoją stronę. Miło byłem zaskoczony gościnnością oraz zorganizowaniem tego wszystkiego. Za wszystko, serdecznie Dziękuje!

Spotting na Phuket (HKT/VTSP)

2010-11-05T20:43:00.001+01:00

Korzystając z wizyty na Tajlandzkiej wyspie Phuket, postanowiłem wybrać się w rejony lotniska by "posmakować orientu" linie dosyć ciekawe, jak i również samoloty. Szczególnie zadowolony jestem z Airbusa A300 Thai. Jeśli ktoś, wybierał by się w rejony tego lotniska, jako miejsce spottingu mogę polecić plaże przy pasie. Niestety nie dane bylo mi obejrzeć lądować od strony plaży, Ruch za duży nie był, a i czasu na robienie zdjęć zbyt dużo nie miałem. Kilka strzałów:

WAW-FCO-DOH-BKK;DMK-HKT-DMK:BKK-DOH-FCO-WAW

2010-11-04T20:28:00.000+01:00

WAW-FCO/Airbus A320/Wizz Air/17.08.2010

Swoją podróż do Tajlandii zacząłem na lotnisku Warszawa Okęcie, skąd odbyłem swój pierwszy lot do Rzymu, odprawę oraz boarding przeszedłem sprawnie i szybko jednak wystartowaliśmy z ok. 30minutowym opóźnieniem ze względu na remont pasa i duże kolejki do startu jak i do lądowania. Sam lot był bez większych przygód, nie kołysało a większość czasu lecieliśmy przy bezchmurnej pogodzie, lądowanie było bardzo gładkie oraz oczywiście z gromkimi brawami. Po wyjściu z samolotu, udaliśmy się do autobusu który zawiózł nas do terminala gdzie odebraliśmy swój bagaż

FCO-DOH/Airbus A330-200/Qatar Airways/17.08.2010

Po odebraniu bagażu, przyszedł moment na który czekałem tak długo- pierwszy lot samolotem szerokokadłubowym oraz liniami Qatar Airways. Po wejściu do samolotu przez rękaw od razu byłem w szoku, samolot był dla mnie przestronny, szeroki udałem się na swoje miejsce, przechodząc przez pierwszą oraz biznes klasę. Po długim i powolnym kołowaniu, przyszedł czas na start! Rozpędzaliśmy się długo, tocząc się po pasie z co raz większą prędkością, podczas startu odczułem wielką różnice pomiędzy małym a dużym samolotem, w Airbusie A330 było dużo mniej odczuwalne nabieranie wysokości, prędkości, chowanie podwozia i klap było dużo cichsze niż w A320 czy 737. Lot przebiegał dosyć spokojnie, po zgaśnięciu kontrolki „zapiąć pasy” stewardessy rozniosły ciepłe ręczniczki do wytarcia twarzy oraz menu. Zamówiłem kurczaka z ziemniakami do którego dostałem jeszcze bułkę, masło ,batonika ,gumę do żucia, suchary i kilka innych drobiazgów Jedzenie ku mojemu zaskoczeniu było bardzo smaczne i można było się nim najeść. Po zjedzeniu, przyszedł czas na zapoznanie się z systemem rozrywki (oryx) który jak się okazało był bardzo bogaty w muzykę, najnowsze filmy oraz kilka dosyć wciągających gier. Przez cały lot troskliwą opieką otaczały nas Stewardessy pytając czy życzymy sobie coś do picia czy nie chcemy dokładki. Obsługa była naprawdę na 6 z wielkim plusem. Sam lot, trwał ok. 5,5h. Zniżanie było wolne i niemalże nieodczuwalne. Lądowanie gładkie, kołowanie krótkie po czym przyszedł czas na rozstanie się z załogą i opuszczenie samolotu. Qatar przywitał nas bardzo gorąco, temperatura na zewnątrz wynosiła 44stopnie, szybko więc uciekłem do autobusu. Przejażdżka była dosyć długa, przejechaliśmy niemal że całe lotnisko, co chwile przez okno widziałem a to 340, 777,330 głównie Qatarskich linni. Czas, który dzielił nas do lotu do BKK wynosił ok. 8h jako że byliśmy już zmęczeni udaliśmy się na ławki gdzie próbowaliśmy zasnąć, niestety ławki były mało wygodne, trudno było się na nich ułożyć w wygodną do snu pozycje. Udaliśmy się więc na długi spacer po duty free oraz do palarni. Na trzy godziny przed odlotem dołączyła do nas moja siostra- Ahh jak miło było ją zobaczyć po ok. półrocznej przerwie….

DOH-BKK/Qatar Airways/Boeing 777-300 A7-BAI/18.08.2010

Moje marzenie wreszcie się spełniło! Po 8 godzinach oczekiwania udaliśmy się wspólnie do gateu by tam przejechać autobusem do naszego 777! Jechaliśmy dosyć krótko, ponieważ nasz samolot był postawiony pod samym terminalem, po wyjściu z autobusu oczom moim ukazał się wielki, masywny 777… Rzeczą która mnie zafascynowała najbardziej był ogrom jego silników. Po „nacieszeniu oczu” podążyliśmy do przednich drzwi, po wejściu do samolotu znowu spacerek do miejsc przy skrzydle. Jako że LF był mały każdy z nas zajął sobie od razu cały rząd. Kołowanie było dosyć długie, po ponad 10 minutach wjechaliśmy na pas, nasz samolot nabrał mocy po czym wzbiliśmy się w powietrze. Oczom moim ukazało się piękne wybrzeże oraz lazurowa woda zatoki perskiej. Byłem już bardzo zmęczony, udałem się więc od razu po starcie do snu. Dostałem naklejkę, by nie budzono mnie na śniadanie. Rozpakowałem swój „Zestaw śpiocha” rozłożyłem się na trzech miejscach, założyłem opaskę na oczy oraz przykryłem się kocykiem po czym szybko zasnąłem. Obudziłem się ok. 3h przed lądowaniem, w tym czasie stewy rozdawały kanapki z kurczakiem, niestety nie były one zbyt dobre (mocno przyprawione) do tego zamówiłem sobie dwie puszki napoju „Ginger ale” lot w większości czasu odbywał się w chmurach więc niestety nic zobaczyć nie mogłem. Zniżanie rozpoczęło się dosyć późno, było ono równie nie odczuwalne jak w przypadku A330. Lądowanie gładkie, kołowanie dosyć krótkie! Oczywiście po zjechaniu z pasa większość ludzi rzuciła się do półek jak by nie wiadomo gdzie im się śpieszyło, nigdy nie rozumiałem takich ludzi. Po zatrzymaniu, opuściliśmy nasz samolot po czym udaliśmy się kupić wizę. Wszystkie procedury przeszliśmy sprawnie i szybko.

Pobyt w BKK:

Po wyjściu z terminala, udaliśmy się na postój taksówek z skąd odjechaliśmy do naszego hotelu Tivoli.
Jako że długość naszego pobytu w Bangkoku to zaledwie 2 dni udaliśmy się jeszcze tego samego dnia na wycieczkę po mieście. Ceny w Bangkoku nie są wysoki, udaliśmy się do restauracji gdzie jedząc ryż z kurczakiem a na deser kokos prosto z drzewa przyglądaliśmy się tętniącej życiem ulicy. Po krótkim spacerze między straganami znaleźliśmy dosyć ciekawe stoisko z „przekąskami” można było tu nabyć prażone robaki, ja osobiście zdecydowałem się spróbować skorpiona oraz mrówek. Smak był dosyć charakterystyczny i nawet dobry! Bez trudu przechodziło mi przez gardło. Następnie udaliśmy się do biura turystycznego, gdzie wykupiliśmy wycieczkę po świątyniach na następny dzień. Wróciliśmy do hotelu po czym udaliśmy się do snu, wszyscy spali jak zabici- zmęczenie dawało się we znaki.

Następnego dnia udaliśmy się na wycieczkę (nie będę opisywał, zdjęcia powinny wystarczyć)
Po powrocie, udaliśmy się na zakupy by od razu kupić pamiątki, nie chcieliśmy tego odkładać na ostatnią chwile, wiadomo jak to z czasem bywa. Po zakupach udaliśmy się do hotelu gdzie spędziliśmy kolejną noc. Dnia następnego przyszedł czas opuszczenia Bangkoku, przed tym jednak udaliśmy się na zwiedzanie największej świątyni w mieście! Po powrocie, zabraliśmy bagaże po czym wsiedliśmy w taksówkę i pojechaliśmy na lotnisko- tym razem Don Muang.

DMK-HKT/One-Two go/MD-82 HS-OME/20.08.2010

Wyprawę na Phuket, rozpoczęliśmy na lotnisku DMK. Wstawiliśmy się 2h przed odlotem, po szybkiej odprawie udaliśmy się na zwiedzanie terminala. Boarding zaczął się 30min przed odlotem. Do naszego MD weszliśmy przez rękaw. Sam samolot w środku jest dosyć wąski i długi. Mimo swojego wieku nie był on bardzo zniszczony. Lot trwał 1,5h nad malowniczymi wysepkami. Zniżanie już było dużo bardziej odczuwalne, uszy zatykały mi się co chwile. Kołysało na prawo i lewo zrobiliśmy duży zakręt i wylądowaliśmy z nad lądu. Phuket przywitało nas słoneczną pogodą, szybko opuściliśmy samolot oraz lotnisko. Udaliśmy się busem do naszego hotelu oddalonego o ok. 1,5h jazdy busem od lotniska. Naszym miejscem zamieszkania był hotel Kata Palm Resort, ulokowany na „Kata Beach”.

Phuket&Phi Phi:

HKT-DMK/One-Two Go/MD-82 HS-OME/31.08.2010

I przyszedł czas na powrót do domu, na lotnisko Phuket przyjechaliśmy na dwie godziny przed odlotem, odprawa była szybka i w miarę sprawna, sam lot opóźniony był o 30min z powodu złych warunków pogodowych, po wejściu do samolotu zostaliśmy przeproszeni za opóźnienie, 10min później zaczęliśmy kołowanie, trwało ono najwyżej 5min. Start odbył się w kierunku morza. Podczas przelatywania przez chmury, samolotem trochę pokołysało. Po wyłączeniu kontrolki „zapiąć pasy” załoga rozniosła orzeszki oraz coś do picia (do wyboru: Coca Cola,Sprite,Fanta,Kawa,Herbata,Woda) po godzinie lotu zaczęliśmy zniżanie na lotnisko. Oczom moim ukazał się Bangkok, zakręt o 180 stopni i jesteśmy na prostej. Po wylądowaniu zapytałem o możliwość odwiedzenia „Biura”. Nie było z tym najmniejszych problemów. Szybko pożegnałem się z załogą i po wyjściu z kokpitu udaliśmy się po bagaż który już na nas czekał. Jako że następny lot odbywał się z lotniska Suvarnabhumi musieliśmy przejechać przez cały Bangkok. Trwało to ok. 2h.

BKK-DOH/Boeing 777-300/Qatar Airways 31.08.2010

Na lotnisku byliśmy na 3h przed planowanym odlotem, lotnisko w Bangkoku jest naprawdę potężne, lecz dobrze oznakowane i nie było najmniejszych problemów by znaleźć nasz check In. Odprawiliśmy się szybko, bagaż mój i mamy został nadany od razu do Rzymu a siostry do Doha. Potem przeszliśmy do kontroli paszportowej, kolejka dosyć krótka. Zrobiono nam jeszcze zdjęcia i po kilkudziesięciu minutach znaleźliśmy się w Duty Free. Następnie udaliśmy się do Burger Kinga by tam coś przekąsić. Po zjedzeniu, szybko udaliśmy się w kierunku bramki do samolotu, boarding oczywiście był przez rękaw. Kołowanie baaardzo długie, po 20min wjeżdżamy na pas i startujemy! Po wejściu na wysokość przelotową stewardessy rozniosły ręczniczki do wytarcia rąk oraz twarzy, następnie otrzymaliśmy naklejki które dotyczyły budzenia nas na posiłek. Jako że nie zamierzałem przespać mojego wymarzonego lotu nie skorzystałem z żadnej. Do jedzenia był kurczak z ziemniakami, do tego kilka innych drobiazgów oraz oczywiście picie. Podczas posiłku usłyszałem znajomy język! To Polacy! Jednak moja radość trwała dosyć krótko, po alkoholu byli oni niestety bardzo awanturni i zaczepni.
Ich dialog wyglądał mniej więcej tak:
- *****, ***** ****
-****: **** ******

Po zjedzeniu postanowiłem znowu przejrzeć system rozrywki, który był trochę uboższy niż w 330.

Po 6h lotu rozpoczęliśmy zniżanie, wylądowaliśmy gładko. Kołowanie było dosyć krótkie lecz znów na jakieś odległe od terminala miejsce. Żegnam się z moim ukochanym 777. Gdy wyszedłem z samolotu myślałem że zasłabnę! Temperatura znów wynosiła ponad 40stopni, dziwie się że w takim cieple człowiek potrafi funkcjonować. Szybko znalazłem schronienie przed gorącem w autobusie. Znowu ponad 10 minutowa wycieczka po lotnisku. Wreszcie dojechaliśmy pod terminal. Nadszedł moment rozstania, my poszliśmy w stronę tranzytu a siostra do kontroli i do wyjścia.

DOH-FCO/Airbus A330-200/Qatar Airways/A7-ACI/ 01.09.2010

Po kilku godzinach w Doha, udaliśmy się w ostatnią cześć podróży linniami Qatar Airways, Doha-Rzym. Lot trwał 5h, po starcie poszliśmy spać, obudziliśmy się po 2 godzinach akurat wtedy gdy stewardessy zaczęły serwować jedzenie. Z racji tego że głodni nie byliśmy, podziękowaliśmy. Zamówiliśmy więc coś do picia, okryliśmy się kocykami (klimatyzacja mocno dawała się we znaki) i poszliśmy spać dalej. Stewardessy obudziły nas tuż przed samym lądowaniem. Za oknem podziwiałem malowniczy wschód słońca…

FCO-WAW/Airbus A320/Wizz Air/ 01.09.2010

Ostatni etap naszej podróży, lot opóźniony, na lotnisku wielki bałagan i harmider, otwarte były dwa check In-y które w tym samym czasie odprawiały pasażerów do Warszawy i do Cluj. Mieliśmy problem z wachlarzem który kupiliśmy jeszcze w Bangkoku. Nie mieścił się on nawet w bagażu do nadania, pani przy odprawie powiedziała żebyśmy spróbowali z nim przejść razem z bagażem podręcznym. Udało się! Cudem, nasz wachlarz znalazł się w samolocie. Lot był bez przygód, lądowanie w wielkiej strudze deszczu. Bagaż wyjechał szybko, przed terminalem czekał już brat. Udaliśmy się do domu…

Dziękuje wszystkim tym którzy dotrwali do końca.
Pozdrawiam, Kuba

Air China na Okęciu 3.11.2010

2010-11-03T16:08:00.000+01:00

Dnia 3 listopada 2010r, na warszawskim Okęciu zawitał Airbus A330-200 linni Air China z przewodniczącym Chińskiej Ludowej Politycznej Konferencji Konsultatywnej- Jia Qinglin

Wizyta Qatar Amiri Flight

2010-10-28T16:27:00.001+02:00

Dnia 26.10 na EPWA pojawił się samolot rządowy Qataru. Z Okazji dnia wolnego 28.10 postanowiłem wybrać się pod płot. Miałem takie szczęście że załapałem się na sfotografowanie odlotu, a kolejną niespodzianką był przylot Airbusa A319 Adri! Dzień można z całą pewnością uznać za udany.

Boeing 747 JAL- Czyli Japoński gość

2010-09-05T18:46:00.001+02:00

Witam!

Na samym początku chciałem przeprosić za zaniedbanie i obiecuje że więcej sie to nie powtórzy.

Kilka fotek JALa:

Zimno i mokro....-Czyli kolejny wypad na Wirażową 02.02.10

2010-02-03T18:51:00.000+01:00

Ferie się zaczęły więc wypadało by wyskoczyć pod płot. Niestety było zimno, mokro i w dodatku padał śnieg. Kończyny górne jak i dolne bardzo szybko zaczęły drętwieć i odmrażać się. Oczywiście nie przeszkodziło mi to w zrobieniu kilku „dobrych” zdjęć.

Mroźna Wirażowa- 29.12.09

2009-12-29T21:09:00.000+01:00

Ładna pogoda za oknem a więc wypadało by pojechać na Okęcie. W pierwszej kolejności pojechałem na schodki a następnie na Wirażową gdzie potem dojechał Piotrek. Gdy kolega przyjechał ja już miałem odmrożone kończyny górne. Stwierdziliśmy że pojedziemy do T2 gdzie się ogrzejemy a następnie udamy się na taras oraz ponownie na schodki. W ostatniej chwili ku naszemu zdziwieniu ukazał się MD-11 UPS Cargo. Przyznam że zaskoczeniem dla mnie było to że startował z pasa 29.

Wigilijny Spotting czyli godzinka pod płotem.

2009-12-24T15:57:00.000+01:00

Przylot Airbusa A330-300 linii Aerlingus skusił mnie i Piotrka na wybranie sie pod płot. Niestety nie dopisała nam pogoda. Mam jednak nadzieje że następnym razem wyjdą ładne zdjęcia. Piotrek, dzięki za towarzystwo

Wizyta pod UN195

2009-11-29T17:56:00.000+01:00

Dziś wizyta pod UN195 a więc wypada wstawić kilka fotek. Niestety pogoda mi nie dopisała. Poniżej kilka fotek:

Warszawa 28.11.09

2009-11-28T19:08:00.000+01:00

Dziś ładna pogoda a że dawno nie byłem na EPWA postanowiłem skorzystać z wizyty Damiana i pojechaliśmy razem. Niestety ruch mały, konfiguracja 33/29. Wyjątkowo gościł u nas Finnair w malowaniu Retro. Udało mi się też zrobić kilka marnych przelotówek. Damian, dzięki za towarzystwo.
Poniżej kilka zdjęć: